纜索是鋼索護(hù)欄的主體部分，基強(qiáng)度、耐性、索徑，捻距和防腐才能等均有較高的要求。參照日本、美國(guó)的規(guī)范，在不低于國(guó)外規(guī)范的前提下，結(jié)合錨具的試制情況，增加了索徑答應(yīng)誤差和單絲橢圓度答應(yīng)誤差的規(guī)定。

　　這對(duì)確保纜索質(zhì)量和安穩(wěn)纜索錨固功能起到了重要作用。纜索研發(fā)經(jīng)審報(bào)批準(zhǔn)列入了1989年國(guó)家級(jí)嚴(yán)重新產(chǎn)品試產(chǎn)計(jì)劃，并于1991年7月通過省級(jí)判定，在數(shù)百次撞索事故中，很少產(chǎn)生斷索現(xiàn)象，這說明我們纜索開發(fā)是成功的。

　　錨具是纜索護(hù)欄的關(guān)鍵部件，熱鑄錨固和分段楔錨兩種方式，均需選用專用裝置設(shè)計(jì)，我們考慮裝置的便利和工期緊迫性，決議開發(fā)合股楔錨錨具，錨固纜索不同于錨固鋼鉸線。

　　合股楔錨鍍鋅纜索（三股交捻）在國(guó)內(nèi)外尚無先例，通過數(shù)十次實(shí)驗(yàn)，終于取得成功，并獲國(guó)家專利。在裝置過程中，使用極為便利且不需用東西。該錨具在5年使用期間因磕碰很少產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象。我們?cè)谠撳^具的基礎(chǔ)上又開發(fā)出接索器，使得纜索護(hù)欄成本進(jìn)一步降低。